◆本報(bào)記者 鄒祖銘
“二氧化碳的月均最小變化為0.08ppm，監(jiān)測(cè)裝備的靈敏度要能夠探測(cè)到該數(shù)值之下才能夠起到作用，否則就只能夠測(cè)量它的平均值?！薄昂芏嗷て髽I(yè)雖說(shuō)是把廢氣燒掉了，但如果用光譜測(cè)量可以看到煙囪上還有各種各樣污染物的排放，實(shí)際上燒掉了也會(huì)產(chǎn)生污染。”……當(dāng)前，城市大氣污染防治過(guò)程中還存在一些細(xì)微的難題，亟須找到破題辦法。
近日，一場(chǎng)由中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）、國(guó)家地理信息系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、地理信息系統(tǒng)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室、湖北省測(cè)繪地理信息學(xué)會(huì)、湖北省測(cè)繪行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，武漢昌泓汽車(chē)環(huán)保科技服務(wù)有限公司承辦的“2023全國(guó)城市大氣環(huán)境遙感監(jiān)測(cè)與智慧治理高峰論壇”，多層次、多維度為城市大氣環(huán)境治理提供了新的技術(shù)路線(xiàn)和管控措施思路，助力深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。
大城市布局小網(wǎng)格，精準(zhǔn)防控“躲”在城市中的污染源
近年來(lái)，隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，大量人口逐漸涌入經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，形成了一個(gè)個(gè)人口規(guī)模超過(guò)百萬(wàn)甚至超過(guò)千萬(wàn)的大型城市。大型城市創(chuàng)造了大量的GDP，但隨之而來(lái)的還有大氣污染防治這一難題。
回顧過(guò)去十年，在一系列大氣污染防治的政策和行動(dòng)下，我國(guó)空氣質(zhì)量逐步改善，但依舊需要補(bǔ)齊一些治理短板。
“當(dāng)前，要根據(jù)我們所在區(qū)域的熱點(diǎn)網(wǎng)格去精準(zhǔn)地溯源，然后有針對(duì)性地治理?！敝心洗髮W(xué)教授鄒濱進(jìn)一步指出，很多時(shí)候，地方在大氣治理過(guò)程中搞不清楚污染源在哪兒，盡管工作量很大也很辛苦，但是成效不是很明顯。
“在這個(gè)過(guò)程中，監(jiān)測(cè)站點(diǎn)雖然在不斷增加，但是一個(gè)站點(diǎn)某種程度上只能代表一定范圍內(nèi)的值，這個(gè)圈圈畫(huà)大了，內(nèi)部就存在差異，很難真正找到污染源?！?/span>
鄒濱以長(zhǎng)沙試點(diǎn)的案例提出了遙感大數(shù)據(jù)賦能城市大氣污染精準(zhǔn)防控的想法。鄒濱指出，長(zhǎng)沙是資源節(jié)約型社會(huì)、環(huán)境友好型社會(huì)，但在全國(guó)省會(huì)城市的空氣質(zhì)量考核里并不理想，還處于80%左右的優(yōu)良天數(shù)率，面臨著很大的大氣污染防治壓力。
“早前應(yīng)用的大氣監(jiān)測(cè)熱點(diǎn)網(wǎng)格是3公里×3公里，平臺(tái)十幾天下發(fā)一次熱點(diǎn)網(wǎng)格。但9平方公里太大了，15天時(shí)間又太久了，很難溯源?！?/span>
于是，通過(guò)有效建模和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，長(zhǎng)沙將大氣監(jiān)測(cè)熱點(diǎn)網(wǎng)格縮小為100米×100米，以便更好地溯源，同時(shí)搭建了一個(gè)簡(jiǎn)易的平臺(tái)，囊括每天逐小時(shí)百米級(jí)的網(wǎng)格，“哪個(gè)地方可能會(huì)超標(biāo)，識(shí)別出來(lái)之后會(huì)精準(zhǔn)地鎖定是哪幾個(gè)源，把這個(gè)數(shù)據(jù)導(dǎo)出來(lái)，很容易就抓取到最終污染源了。”
目前，長(zhǎng)沙在這一套模型的幫助下能夠更精準(zhǔn)地捕捉疑點(diǎn)、治氣攻堅(jiān)。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月30日，長(zhǎng)沙2023年空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比2022年同期增加18天，綜合指數(shù)、優(yōu)良率和PM2.5濃度在31個(gè)省會(huì)城市分別排第8、11、20位，同比分別提升6、8、5位；綜合指數(shù)和PM2.5改善幅度在全省排第一。
“阻礙”千頭萬(wàn)緒一一理清，逐個(gè)擊破城市大氣污染治理難題
湖北省地處我國(guó)中部，地理?xiàng)l件和氣象條件為全省大氣污染防治帶來(lái)了一些“阻礙”。
“從2015年到2022年，湖北省二氧化硫、一氧化碳、PM2.5都有非常顯著的下降?？傮w來(lái)說(shuō)是比國(guó)家重點(diǎn)區(qū)域的空氣質(zhì)量稍微好一點(diǎn)，但是在非重點(diǎn)區(qū)域里面，我們的問(wèn)題比較突出。”湖北省生態(tài)環(huán)境科學(xué)研究院大氣所專(zhuān)家朱寬廣介紹道。
朱寬廣指出，湖北省現(xiàn)在首位污染源已經(jīng)從以前的PM2.5轉(zhuǎn)化為臭氧，臭氧和PM2.5對(duì)污染天氣的貢獻(xiàn)超過(guò)了95%以上，復(fù)合污染的問(wèn)題非常嚴(yán)重?？諝赓|(zhì)量改善基礎(chǔ)不扎實(shí)，相比2022年P(guān)M2.5濃度反彈上升，優(yōu)良率有所下降，重污染天數(shù)增多。
為此，湖北省開(kāi)展了一些基礎(chǔ)的科學(xué)研究工作，包括臭氧的敏感性分析，主要識(shí)別是氮氧化物的控制區(qū)還是VOCs的控制區(qū)，支持管理部門(mén)做好減排協(xié)調(diào)工作；針對(duì)不同行業(yè)的一些重點(diǎn)管控組分特征因子，構(gòu)建PM2.5和VOCs的源譜，強(qiáng)化關(guān)鍵組分的分析，方便后續(xù)制定差異化減排策略。
“PM2.5的污染主要集中在‘襄荊荊宜’城市圈，臭氧污染基本在鄂東的武漢都市圈周邊，同樣也包括‘襄荊荊宜’城市?！敝鞂拸V進(jìn)一步指出，湖北省高污染的產(chǎn)業(yè)非常集中，武漢都市圈的核心區(qū)域布局了全省89%的焦炭產(chǎn)能、37%的塑料產(chǎn)能。在“襄荊荊宜”城市通道上也密集分布水泥、塑料、平板玻璃和有色等高污染產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致了高排放和高污染的工業(yè)圍城。
為了解決污染治理的區(qū)域性難題，現(xiàn)在“襄荊荊宜”城市以及武漢都市圈兩個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，都建立了聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制。與部分邊界城市，比如湖北荊州、黃石，湖南岳陽(yáng)，江西九江等地，聯(lián)動(dòng)協(xié)同開(kāi)展污染防治工作。湖北、湖南、江西三省也協(xié)同簽訂了長(zhǎng)江中游三省大氣污染防治聯(lián)防聯(lián)控合作協(xié)議。
此外，還通過(guò)行業(yè)的提效升級(jí)工作，推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)治理，包括鋼鐵和水泥行業(yè)的超低排放、石化的綜合整治等。
交通綠色化，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展
交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性行業(yè)，連接了經(jīng)濟(jì)循環(huán)中的生產(chǎn)、分配、流通和消費(fèi)等多個(gè)環(huán)節(jié)，是重要的服務(wù)性行業(yè)，也是推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。但隨著城市機(jī)動(dòng)化進(jìn)程大幅加速，一些城市在減污降碳方面的壓力越來(lái)越凸顯。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院環(huán)境資源所室主任吳睿指出，根源在于目前交通運(yùn)輸?shù)哪茉唇Y(jié)構(gòu)，我們的動(dòng)力系統(tǒng)還是主要以化石能源為主，占終端石油消費(fèi)的51%左右。2020年發(fā)布的《第二次全國(guó)污染源普查公報(bào)》指出，移動(dòng)源氮氧化物排放占全國(guó)氮氧化物排放的60%，揮發(fā)性有機(jī)物將近占24%。因此，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的減污降碳都是重中之重。
不久前，生態(tài)環(huán)境部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委、工信部、交通運(yùn)輸部等26個(gè)部門(mén)聯(lián)合制定了《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》，并已由國(guó)務(wù)院印發(fā)實(shí)施。行動(dòng)計(jì)劃比以往更加突出交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，這也給城市大氣治理提供了新的方向。
生態(tài)環(huán)境部總工程師、大氣環(huán)境司司長(zhǎng)劉炳江在就《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》答記者問(wèn)時(shí)指出，行動(dòng)計(jì)劃中關(guān)于交通源的措施，相比“大氣十條”和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，數(shù)據(jù)量化指標(biāo)增多，原來(lái)是點(diǎn)上找經(jīng)驗(yàn)、開(kāi)辟新路徑，現(xiàn)在到了全面治理的時(shí)期。具體來(lái)說(shuō)，將從4個(gè)方面入手：一是貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整更加聚焦煤炭、重點(diǎn)行業(yè)、港口等關(guān)鍵領(lǐng)域；二是機(jī)動(dòng)車(chē)清潔發(fā)展更加強(qiáng)調(diào)新能源化；三是非道路移動(dòng)機(jī)械更加強(qiáng)化綜合治理，新能源替代和老舊淘汰都有非常具體的要求，可操作可實(shí)現(xiàn)；四是成品油質(zhì)量更加突出全鏈條監(jiān)管。
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（原載《中國(guó)環(huán)境報(bào)》2024年1月15日）
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